Post nimmt E-Lieferwagen Nummer 2000 in Betrieb

«Summend statt brummend.» Was vor 17 Jahren mit den ersten elektrischen Dreirädern begann, prägt heute den Alltag der Post in der ganzen Schweiz. Wenn in den frühen Morgenstunden die gelben Fahrzeuge die Zustellbasen und Depots verlassen, sind immer mehr von ihnen elektrisch unterwegs. Zunächst elektrifizierte die Post ihre Zustellung auf der letzten Meile in den grossen Städten, heute stellt die Post ihre Briefe und Pakete in allen urbanen Gebieten der Schweiz ausschliesslich mit Elektrofahrzeugen zu. Per Anfang Juli 2026 erreicht die Post nun weitere Meilensteine beim Ausbau ihrer Elektroflotte: Die Post nimmt ihren 2000. elektrischen Lieferwagen in Betrieb, was rund 70 Prozent ihrer Zustellfahrzeuge ausmacht. Gleichzeitig betreibt sie nun mehr als die Hälfte ihrer gesamten Flotte der Logistik elektrisch, welche unter anderem Betriebsfahrzeuge wie die Lieferwagen und Dreiradfahrzeuge für die Zustellung, Postautos, LKWs und weitere Dienstfahrzeuge der Post beinhalten.

Das Klima ist und bleibt ein wichtiges Thema für die Post sowie für ihre Kundinnen und Kunden

Das Thema Klima ist sowohl für die Postkundinnen und -kunden wie auch für die Post selbst von grosser Bedeutung. Die Kundinnen und Kunden erwarten von der Post, dass sie ihre Dienstleistungen möglichst klima- und umweltverträglich erbringt und dabei den gewohnt hohen Ansprüchen an Qualität, Zuverlässigkeit und Komfort gerecht werden. Auch der Eigner formuliert entsprechende Erwartungen in den strategischen Zielen der Post. Deshalb arbeitet die Post seit Jahren konsequent daran, ihren ökologischen Fussabdruck zu reduzieren. Das zeigt sich neben der Elektrifizierung der Fahrzeugflotte auch bei ihren Gebäuden, die die Post energetisch saniert und auf denen sie laufend Photovoltaikanlagen ausbaut. Zudem bezieht die Post ihren Strom zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien und baut schweizweit die Ladeinfrastruktur aus.

Post schärft ihr Klimaziel

Die Post entwickelt ihr Klima-Engagement im Rahmen ihrer bestehenden Strategie gezielt weiter (siehe: Klimaziel im Detail). Sie richtet ihre Massnahmen noch stärker auf jene Bereiche aus, in denen sie die grösste Wirkung erzielen kann. An ihrem zentralen Ziel hält sie fest: Die Post will im eigenen Betrieb weiterhin ab 2040 Netto-Null erreichen.

In ihrer Wertschöpfungskette nahe ihres Kerngeschäfts hält die Post ebenfalls an Netto-Null ab 2040 fest. Dazu gehört die schrittweise Elektrifizierung der von Subunternehmen betriebenen Strassentransportflotten und die durch den Arbeitspendlerverkehr ihrer Mitarbeitenden ausgestossenen Emissionen. Da ihr Einfluss insbesondere bei den Subunternehmen begrenzter ist als im eigenen Betrieb, legt sie den Schwerpunkt auf Partnerinnen und Partner, auf die sie direkt Einfluss nehmen kann.

Für die restliche Wertschöpfungskette (zum Beispiel in der Beschaffung) setzt sich die Post neu das Ziel, spätestens bis 2050 Netto-Null (anstatt 2040) zu erreichen. Gleichzeitig bleibt die Entnahme und Speicherung von CO₂ ein wichtiger Bestandteil ihres Wegs zu Netto-Null. Die Post passt ihre Ziele dabei an die Entwicklungen im Markt und an die verfügbaren Technologien an.

Der 2000. elektrische Lieferwagen und die zur Hälfte elektrische Post-Flotte markieren wichtige Etappen im Klima-Engagement der Post. Sie zeigen, wie die Post mit ihrem fokussierten Klimaziel diesen Weg fortsetzt. Damit leistet sie einen wirksamen Beitrag zum Netto-Null Ziel der Schweiz.

Links:

- Klima und Energie: Ziele und Massnahmen der Post

- Zertifikate der Schweizerischen Post | Sicherheit & Qualität