Climat: le top 10 des prestations de la Poste
Pour la Poste, il est évident que l’avenir est à zéro émission nette. Pour ce faire, la Poste s’engage dans sa propre exploitation, où elle investit plus qu’elle ne l’avait prévu jusqu’à présent, afin de réduire ses propres émissions encore plus rapidement. Mais elle prend également des mesures tout au long de sa chaîne de valeur, en collaboration avec ses partenaires. Depuis 2021, la Poste a beaucoup investi et réalisé: plus de 9000 de ses véhicules, soit plus de la moitié, sont déjà électriques. Par ailleurs, 66% des surfaces des bâtiments sont équipées de systèmes de chauffage à énergie renouvelable, tels que des pompes à chaleur. En se concentrant sur sa propre exploitation et en suivant des étapes concrètes et vérifiables, la Poste veut encore accomplir davantage.
La Poste SuisseTemps de lecture 4 minutes
La Poste en bonne voie pour atteindre l’objectif Zéro émission nette
- Ensemble du parc de véhicules de la Poste: fin 2025, plus de la moitié (57%) de la flotte de véhicules de la Poste était électrique (plus de 9057 véhicules électriques sur un total d’environ 15 700 véhicules).
- Distribution de lettres et de colis: la Poste utilise environ 10 500 véhicules pour la distribution de ses lettres et colis. Dont environ 6000 véhicules électriques à trois roues et 2000 véhicules électriques à quatre roues. Cela représente une part électrique d’environ 70% pour le parc de véhicules de distribution. À titre de comparaison: en 2021, seuls 6000 véhicules électriques à trois roues et environ 260 véhicules électriques à quatre roues étaient en service dans la distribution. Aujourd’hui, la Poste livre déjà plus de la moitié de ses colis avec un véhicule électrique. Par ailleurs, depuis 2025, la Poste assure la distribution avec des véhicules électriques dans les centres urbains suivants: Zurich, Berne, Genève et Vernier, Bâle, Winterthour, Thoune, Uster, Lucerne et Schaffhouse.
- Cars postaux: au total, CarPostal compte 2390 cars postaux. Fin 2025, environ 143 d’entre eux étaient des cars postaux électriques, ce qui correspond à 6% de la flotte. À titre de comparaison: en 2021, CarPostal a mis en service cinq cars postaux électriques.
- Transport ferroviaire entre les centres de tri et dedistribution: la Poste a renforcé son réseau ferroviaire et augmenté le nombre de liaisons par jour ouvrable de 70 à 90 entre 2022 et fin 2025, afin de transporter davantage de marchandises par rail.
- Transport demarchandises: Swiss Post Cargo exploite 721 camions. Fin 2025, 7 camions électriques étaient en circulation. En outre, Swiss Post Cargo utilise quelques poids lourds à propulsion alternative (biodiesel ou hydrogène). À titre de comparaison: fin 2021, il n’y avait aucun camion à propulsion alternative en circulation.
La Poste assainit ses bâtiments et construit selon les normes de durabilité
En 2025, 66% des bâtiments en Suisse étaient équipés de systèmes énergétiques écologiques tels que des pompes à chaleur, des chauffages à pellets ou des chauffages par conduite à distance. La Poste a procédé à la rénovation énergétique de 25 bâtiments depuis 2021. Sept constructions nouvelles ont obtenu la norme Minergie ou un certificat de la Société Allemande pour la Construction Durable (DGNB).
La Poste devient plus durable dans la chaîne de valeur proche de son activité de base
Avec ses sous-traitants, la Poste décarbonise progressivement les transports par route restants entre les centres de tri et de distribution grâce à l’utilisation de modes de propulsion alternatifs. Dans le cadre du transport de lettres et de colis entre les centres en 2025, les sous-traitants ont parcouru, pour le compte de la Poste, plus de 84 millions de kilomètres sur la route dont 23 millions avec des véhicules à modes de propulsion alternatifs (env. 27%, soit le double de ce qui a été fait en 2021).
La Poste mise sur les énergies renouvelables et sa propre production d’électricité
- Énergies renouvelables: la Poste utilise exclusivement de l’électricité certifiée issue d’énergies renouvelables.
- Propre production d’électricité: la Poste continue de développer sa production d’électricité. En 2025, la part d’électricité solaire produite par les propres installations photovoltaïques s’élevait à 10 GWh.
- Plus de bornes de recharge: fin 2025, elle disposait de 2600 bornes de recharge en Suisse pour sa flotte électrique. Nos partenaires et notre clientèle tierce en profitent également.
La Poste s’efforce en permanence de réduire ses émissions de CO2. La Poste assume ses responsabilités pour les émissions qui ne sont pas encore réduites: elle poursuit le développement de son portefeuille de mesures d’extraction et de stockage du CO2 et soutient des projets de protection du climat en dehors de la chaîne de valeur.
Informations complémentaires:
- Climat et énergie à la Poste: Climat et énergie: objectifs et mesures de la Poste
- Objectif climatique en détail
- Blog médias 8 juillet 2026: La Poste met en service le véhicule de livraison électrique numéro 2000